一、沖突檢討及碰撞分析
1.結(jié)構(gòu)體工程
眾所周知，建立結(jié)構(gòu)構(gòu)件的工程信息，包含構(gòu)件尺寸、材料類(lèi)型等，并檢視結(jié)構(gòu)構(gòu)件接頭的配筋碰撞。于接頭處提前進(jìn)行碰撞分析與排除，減少現(xiàn)場(chǎng)疏失.例如，鋼骨鋼筋梁柱接頭，為較復(fù)雜的情況，BIM可達(dá)到預(yù)警作為，現(xiàn)場(chǎng)則有賴(lài)具實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的工程師，協(xié)調(diào)鋼構(gòu)工班及鋼筋工班的施作工序與作業(yè)空間配合方式。而結(jié)構(gòu)體階段亦著重于樓板高低差與開(kāi)口位置的合理性與施工性檢視，要求施工廠商進(jìn)行降版位置及多處剖面關(guān)系檢核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提供建議解決方案，供各方討論確認(rèn)方案后，回饋修正BIM模型。
2.機(jī)電工程
機(jī)電工程則配合結(jié)構(gòu)體施作期程，整合給排水、電力、消防、空調(diào)等各系統(tǒng)，依樓層進(jìn)行BIM建立與檢討，建立各設(shè)備、管件、連接至結(jié)構(gòu)體的構(gòu)架等，提供尺寸、長(zhǎng)度、數(shù)量等工程信息，并檢核管線連通性。機(jī)電工程過(guò)去常以2D機(jī)電整合配置圖說(shuō)(CSD)及結(jié)構(gòu)機(jī)電圖說(shuō)(SEM)檢討。導(dǎo)入BIM應(yīng)用后，利用3D可視化，易于檢查相關(guān)設(shè)備、管線與結(jié)構(gòu)體的高程關(guān)系及沖突碰撞，提升界面管理整合的效率及正確性。
3.疑義類(lèi)型分析
近年工程市場(chǎng)擴(kuò)大、工程整體時(shí)程緊湊，面臨產(chǎn)業(yè)環(huán)境帶來(lái)的影響，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)程壓縮進(jìn)而增加橫向整合的困難性，更有賴(lài)BIM模型發(fā)展細(xì)部檢討找出未完備處。本工程檢核所提出的釋疑類(lèi)別包含圖資相關(guān)、碰撞、施工性、機(jī)能不足、界面沖突、結(jié)構(gòu)等議題，透過(guò)提前提出沖突解決方案，協(xié)調(diào)各單位意見(jiàn)，找出設(shè)計(jì)實(shí)踐及施工執(zhí)行的平衡點(diǎn)。
二、強(qiáng)化施工安全管理
1.施工動(dòng)線及工序模擬
例如，工程于鋼構(gòu)吊裝作業(yè)前，預(yù)先采用BIM加入施作期程進(jìn)行排程動(dòng)畫(huà)檢核各階段吊車(chē)預(yù)定站立位置、吊臂范圍與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全性，并提前檢討吊裝作業(yè)與其他工項(xiàng)的工序配合。
2.施工架搭設(shè)規(guī)劃
透過(guò)施工架搭設(shè)模型，預(yù)先仿真其構(gòu)筑方式及法規(guī)面向檢討?？紤]自重及風(fēng)壓風(fēng)險(xiǎn)，施工廠商提出分三階段組立搭設(shè)的方式，并檢核施工架與結(jié)構(gòu)體的界面，配合外伸結(jié)構(gòu)墻而調(diào)整施工架位置及增加水平踏板及交叉拉桿。
三、施工執(zhí)行成果對(duì)照及工程查驗(yàn)
有關(guān)BIM的進(jìn)階應(yīng)用為加入時(shí)間維度，將3D模型結(jié)合施工進(jìn)度排程，作為工序調(diào)整及工程進(jìn)度追蹤的參考，透過(guò)BIM結(jié)合預(yù)定施作時(shí)程模擬，有利于監(jiān)造單位及業(yè)主更加可視化的追蹤目前工程進(jìn)度及了解預(yù)定施作進(jìn)展。
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