由于現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)發(fā)展,國(guó)內(nèi)的科技帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程.無(wú)人機(jī)作為一種無(wú)人駕駛的器械,有小型的也有大型的.能飛的多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)班在課程中培養(yǎng)學(xué)員的多旋翼無(wú)人機(jī)掌握技能,對(duì)無(wú)人機(jī)的技能做到熟練,快樂(lè)學(xué)習(xí)!
課時(shí):23天
授課老師:培訓(xùn)部擁有民航局持證教員3人，能夠同時(shí)對(duì)20人進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)，教員執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)豐富，飛行水平能夠從無(wú)人機(jī)原理、無(wú)人機(jī)組成、無(wú)人機(jī)飛行等多部分內(nèi)容按照民航局要求進(jìn)行訓(xùn)練，能夠保持較高的考試高:課程亮點(diǎn):課程安排合理，室內(nèi)室外相結(jié)合，模擬實(shí)機(jī)相結(jié)合、訓(xùn)練環(huán)境好
適合對(duì)象:有意從事無(wú)人機(jī)巡線、無(wú)人機(jī)航拍、航測(cè)等社會(huì)人士，林業(yè)局、水利局、測(cè)繪院等單位職工、無(wú)人機(jī)、工程測(cè)量、影視制作等專業(yè)的學(xué)生
理論：民航規(guī)章、無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、航空氣象與飛行環(huán)境、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、飛行性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、所使用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔
實(shí)操：模擬飛行、飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)、飛行前準(zhǔn)備起、降及定點(diǎn)懸停訓(xùn)練、本場(chǎng)帶飛、本場(chǎng)單飛、緊急情況下的操縱和指揮、考核與結(jié)業(yè)
1)多旋翼總距固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，若電機(jī)、電子調(diào)速器、電池、槳和機(jī)架損壞，很容易替換。
2)每個(gè)旋翼的葉片比較短，葉片末端的線速度慢，發(fā)生碰撞時(shí)沖擊力小，不容易損壞，對(duì)人也更安全。有些小型四軸飛行器的旋翼還有外框，可有效避免磕碰和損壞。
3)環(huán)保、噪音小、體積小、重量輕、成本低、攜帶方便。
旨在培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，適應(yīng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用行業(yè)各個(gè)崗位需要，具備良好的敬業(yè)精神、文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，熟悉無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理、無(wú)人機(jī)操控技術(shù)。無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)處理等基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí);掌握無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維護(hù)維修、操控等相關(guān)崗位的業(yè)務(wù)和操作技能，能夠從事無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營(yíng)銷、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、訓(xùn)練、表演等崗位工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。
