易錯(cuò)點(diǎn)一時(shí)間計(jì)算能力差
  易錯(cuò)分析：學(xué)生易出錯(cuò)的地方：
  （1）在圖中找不到地方時(shí)或者區(qū)時(shí)的有關(guān)信息；
  （2）運(yùn)用地方時(shí)計(jì)算公式時(shí)出錯(cuò)。
  學(xué)生在復(fù)習(xí)時(shí)要關(guān)注以下內(nèi)容：
  一、地方時(shí)計(jì)算
  1.掌握常見的有關(guān)地方時(shí)的信息。某地白天的正中間時(shí)刻、某地一日內(nèi)太陽(yáng)高度、某地一日中物影最短、某地太陽(yáng)位于最南或最北（極夜區(qū)除外）、某地物影位于最北或最南（極夜區(qū)除外）、位于平分晝半球的經(jīng)線上等信息均表明該地所在地方時(shí)為12：00；赤道上日出地的地方時(shí)為6：00，日落地的地方時(shí)為18：00。
  2.有關(guān)地方時(shí)的知識(shí)點(diǎn)。
  （1）地方時(shí)的概念：同緯度地區(qū)，因經(jīng)度不同而產(chǎn)生的不同時(shí)刻。
  （2）求地方時(shí)的依據(jù)：經(jīng)度每隔15°，地方時(shí)相差1小時(shí)；經(jīng)度每隔1°，地方時(shí)相差4分鐘。
  （3）地方時(shí)的計(jì)算：所求地點(diǎn)的地方時(shí)=已知地點(diǎn)的地方時(shí)±兩地的經(jīng)度差×4分鐘/1°。
  【注】①加、減原則：“東加西減”，即所求地點(diǎn)在已知地點(diǎn)東邊的用加，在已知地點(diǎn)西邊的用減（注意這里的東西方向是人為規(guī)定的，以180°經(jīng)線為分界線，順著地球自轉(zhuǎn)方向，越靠近180°經(jīng)線的地方越在東邊）。
  ②兩地經(jīng)度差計(jì)算：同側(cè)相減，異側(cè)相加。已知地點(diǎn)與所求地點(diǎn)都在東經(jīng)度（或西經(jīng)度）時(shí)，用較大的度數(shù)減去較小的度數(shù)，其差值即為兩地的經(jīng)度差；若已知地點(diǎn)與所求地點(diǎn)一個(gè)在東經(jīng)度，一個(gè)在西經(jīng)度，則將兩地的經(jīng)度數(shù)相加，其和即是兩地的經(jīng)度差。
  3.很多同學(xué)在進(jìn)行地方時(shí)計(jì)算時(shí)出錯(cuò)的原因都是對(duì)公式掌握不夠熟練，或容易出現(xiàn)思維混亂的現(xiàn)象。建議這些同學(xué)在進(jìn)行計(jì)算時(shí)把計(jì)算公式寫出來，按照計(jì)算公式將已知條件代入，一步一步地計(jì)算，千萬不要只動(dòng)腦不動(dòng)手，否則計(jì)算能力差的同學(xué)極易出錯(cuò)。
  二、區(qū)時(shí)計(jì)算中要注意的細(xì)節(jié)問題
  在進(jìn)行區(qū)時(shí)計(jì)算時(shí)，很多情況下不是因?yàn)閷W(xué)生不會(huì)做而是因?yàn)閷W(xué)生在做題時(shí)不注意細(xì)節(jié)，沒有看清題意而出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以在做該類題目時(shí)一定要注意以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：
  1.已知經(jīng)度求該地所在的時(shí)區(qū)——經(jīng)度數(shù)除以15，小數(shù)部分“四舍五入”
  例：新加坡(104°E)——104÷15≈6.9，屬于東7區(qū)。
  2.在區(qū)時(shí)計(jì)算上我們一般說時(shí)間值大的在“東”，即：同是東經(jīng)度經(jīng)度值越大，時(shí)間值越大；同是西經(jīng)度經(jīng)度值越小，時(shí)間值越大。
  3.注意世界上一些重要地區(qū)的時(shí)區(qū)，如北京（東8區(qū)），倫敦（0時(shí)區(qū)），紐約（西5區(qū)），洛杉磯（西8區(qū)）。
  4.注意給出的地點(diǎn)位于東時(shí)區(qū)還是西時(shí)區(qū)。
  5.看清楚題目要求的地點(diǎn)是在所給地點(diǎn)的東方還是西方。
  6.根據(jù)東西方向，判斷計(jì)算時(shí)是用加法還是用減法。
  7.看清楚題目給出的時(shí)間是24小時(shí)制還是12小時(shí)制，如不要把下午3點(diǎn)當(dāng)作3點(diǎn)來計(jì)算。
  8.看清楚題目要求的是地方時(shí)還是區(qū)時(shí)，是求哪個(gè)時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。
  9.為了避免錯(cuò)誤，計(jì)算時(shí)按行書寫，便于對(duì)照。
  三、新舊一天的問題和日界線
  1.新舊一天或者日界線的問題，是地理學(xué)科的一大難點(diǎn)。常見的題目有兩類：一是給出日界線，要求根據(jù)兩條日界線的特點(diǎn)找到其他信息；二是給出其他信息，要求找出日界線的位置，然后進(jìn)行其他解答如描述新舊一天所占的范圍或者比例。解答類題，同學(xué)們應(yīng)掌握日界線的一般規(guī)律，確定日界線的類型（人為日界線還是自然日界線），根據(jù)不同日界線的特點(diǎn)找到有用信息。解答第二類題，同學(xué)們要明確兩條日界線的位置，180°經(jīng)線的位置需要根據(jù)題目中有關(guān)經(jīng)度的信息來判斷，0時(shí)經(jīng)線的位置需要根據(jù)題目中有關(guān)時(shí)間的信息來判斷。建議同學(xué)們一定要畫圖解答，特別要把方向、日期標(biāo)注在相應(yīng)位置上。
  2.地球上的日期界線有兩條，一條是國(guó)際日界線(人為日界線)，即180°經(jīng)線，該日界線的位置不變，但是時(shí)間在變化；一條是0時(shí)經(jīng)線(自然日界線)，它的位置是不斷變化的，但時(shí)間不變，且當(dāng)太陽(yáng)直射0時(shí)經(jīng)線時(shí)，兩條日界線重合，全球?yàn)橐粋€(gè)日期。除此之外，地球上有兩個(gè)日期。
  3.新的一天的范圍是地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線向東至180°經(jīng)線，舊的一天的范圍是180°經(jīng)線向西至地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線。
  易錯(cuò)點(diǎn)二等高線地形圖判讀不準(zhǔn)
  易錯(cuò)分析：學(xué)生容易出錯(cuò)的地方：
  一是不會(huì)根據(jù)等高線判斷地形；
  二是不會(huì)在等高線地形圖中判斷相對(duì)高度；
  三是不理解等高線地形圖的實(shí)際應(yīng)用；
  四是習(xí)慣性地認(rèn)為站在高的地方一定能夠看到低的地方。
  復(fù)習(xí)時(shí)要重點(diǎn)掌握以下內(nèi)容：
  一、等高線地形圖的常見規(guī)律及綜合運(yùn)用
  1.數(shù)值計(jì)算和數(shù)值規(guī)律
  （1）同線等值，鄰線可等值也可相差一定值。等高距全圖一致。
  （2）兩點(diǎn)間的數(shù)值差，有如下三種情況：
  ①兩點(diǎn)都在等值線上，則兩點(diǎn)數(shù)值確定，數(shù)值直接相減；
  ②如果一點(diǎn)在線上，一點(diǎn)不在，則在線上的點(diǎn)數(shù)值確定，不在線上的點(diǎn)數(shù)值不確定，為一范圍，則求出的數(shù)值差也是一范圍；
  ③如兩點(diǎn)都不在線上，則數(shù)值都為一范圍，則求出的數(shù)據(jù)差也為一范圍，且兩個(gè)范圍相減時(shí)，其中一個(gè)范圍的大值減另一個(gè)范圍的小值，前者的小值減后者的大值。
  注：若有等值線重合如等高線的陡崖處，計(jì)算數(shù)值差與此方法相同，也可由此得出以下公式：
  ①陡崖頂部的絕對(duì)高度（H）計(jì)算公式為：M≤H<(M+d),M為陡崖處會(huì)集的等高線值，d為圖中的等高距。
  ②陡崖底部的絕對(duì)高度（h）計(jì)算公式為：(m－d)
  m為陡崖處會(huì)集的等高線最小值，d為圖中的等高距。h≤m,m為陡崖處會(huì)集的等高線最小值，d為圖中的等高距。m為陡崖處會(huì)集的等高線最小值，d為圖中的等高距。③陡崖的相對(duì)高度（ΔH）計(jì)算公式為：（x-1）d≤ΔH<(x+1)d，x為陡崖處會(huì)集的等高線條數(shù)，d為圖中的等高距。
  2.綜合應(yīng)用
  （1）與氣候結(jié)合
  ①地勢(shì)升高1 000米，氣溫下降6℃。
  ②迎風(fēng)坡降水多，背風(fēng)坡降水少。
  ③陽(yáng)坡熱量條件好，陰坡相反。
  ④盆地不易散熱，又容易引起污染空氣的滯留。
  （2）與河流水文結(jié)合
  ①由山谷的分布，判斷河流的位置及流向；河流上游海拔高，下游海拔低。
  ②水庫(kù)壩址宜選在峽谷地段(水平距離窄，垂直落差大)；水庫(kù)庫(kù)區(qū)宜選在河谷、山谷地區(qū)或“口袋形”的洼地、小盆地，這些地區(qū)不僅庫(kù)容大，且有較大的集水面積。
  （3）與運(yùn)輸線路結(jié)合
  ①鐵路、公路應(yīng)建在坡度平緩的地區(qū)，翻山時(shí)應(yīng)選擇緩坡，并通過鞍部；要利用有利的地形地勢(shì)，充分考慮路線的長(zhǎng)短、坡度、少過河建橋；避免通過高寒區(qū)、沙漠區(qū)、沼澤區(qū)、永久凍土區(qū)、地下溶洞區(qū)等。
  ②引水線路的選擇應(yīng)盡量讓水自流。
  ③輸油管道的選擇，路線盡可能短，盡量避免通過山脈、大河等。
  （4）與“點(diǎn)”的區(qū)位結(jié)合
  ①工廠區(qū)位的確定要從多方面進(jìn)行分析，對(duì)環(huán)境有污染的廠礦，要選擇河流下游，常年主導(dǎo)風(fēng)向的下方；結(jié)合地質(zhì)、地形條件，工廠宜選在地基堅(jiān)實(shí)、等高線間距較大的地勢(shì)平坦開闊的地方；從經(jīng)濟(jì)效益考慮，要盡量接近原料、燃料、水源等資源產(chǎn)地；若是電子、半導(dǎo)體、感光器材廠等需要建在空氣清新、環(huán)境優(yōu)美的地方。
  ②港口的建設(shè)應(yīng)選擇在避風(fēng)深水海灣，避開含沙量大的河流(以免引起航道淤塞)。
  ③氣象站應(yīng)建在坡度適中、地形開闊的地方。
  ④療養(yǎng)院應(yīng)建在坡度較緩、氣候宜人、空氣清新的地方。
  （5）與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)合
  根據(jù)等高線地形圖反映出來的地形類型、地勢(shì)起伏、坡度陡緩，結(jié)合氣候和水源條件，因地制宜地提出農(nóng)林牧漁業(yè)合理布局的方案，如平原地區(qū)發(fā)展耕作業(yè)，山地、丘陵地區(qū)發(fā)展林業(yè)。
  二、可視問題
  高考中經(jīng)常出現(xiàn)判斷等高線地形圖中兩點(diǎn)是否可視的問題,在做這類題目的時(shí)候要特別注意觀察兩點(diǎn)之間是否有山脊、山峰的阻擋，可用地形剖面圖加以證明，如果兩點(diǎn)分別位于山頂和山腳，還要注意凸凹坡的問題。
  在形態(tài)上,凹坡是下部坡度緩，上部坡度陡；凸坡則下陡上緩。在等高線地形圖上，凹坡等高線外疏里密；而凸坡則外密里疏。
  同學(xué)們可以這樣來記憶：
  凸坡：等高線里疏外密,所以上緩下陡,看不見山腳。
  凹坡：等高線里密外疏,所以上陡下緩,能看見山腳。
  易錯(cuò)點(diǎn)三經(jīng)緯網(wǎng)的特點(diǎn)不能靈活運(yùn)用
  易錯(cuò)分析：容易出錯(cuò)的地方：
  （1）對(duì)經(jīng)緯線的長(zhǎng)度變化特點(diǎn)判斷不清，容易受視覺的誤導(dǎo)，誤以為相鄰兩條經(jīng)線在不同緯度間隔的距離相等。
  （2）不能正確比較比例尺的大小。
  （3）方向判斷錯(cuò)誤。圖中經(jīng)緯線均為曲線，極易使同學(xué)們形成視覺誤差。
  （4）對(duì)有關(guān)地球運(yùn)動(dòng)部分的時(shí)間計(jì)算和太陽(yáng)高度等內(nèi)容判斷錯(cuò)誤。
  解答有關(guān)經(jīng)緯網(wǎng)判讀的試題應(yīng)注意以下內(nèi)容：
  一、經(jīng)緯網(wǎng)地圖上的長(zhǎng)度
  1.所有的經(jīng)線都是等長(zhǎng)的半圓，理論上講為赤道長(zhǎng)度的一半。而緯線的長(zhǎng)度則是從赤道向兩極遞減，赤道最長(zhǎng)，南北緯60度的緯線圈為赤道長(zhǎng)度的一半。
  2.同一經(jīng)線上，緯度相差1°的地點(diǎn)間隔的實(shí)際距離是111千米（也有的教輔上是110千米，做題過程中同學(xué)們可根據(jù)實(shí)際情況選擇最簡(jiǎn)單的進(jìn)行計(jì)算，下同）。同一緯線上，經(jīng)度相差1°的地點(diǎn)間隔的實(shí)際距離是111千米×cosθ（θ為該緯線的度數(shù)）。
  3.根據(jù)上述內(nèi)容可以推斷出，相鄰緯線之間的長(zhǎng)度間隔相等；相鄰經(jīng)線之間的長(zhǎng)度間隔不相等，在赤道處，在極點(diǎn)處為0（這點(diǎn)在圓柱投影圖中尤為重要）。
  二、根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)或者經(jīng)緯度判斷方向
  1.在有經(jīng)緯網(wǎng)或者經(jīng)緯度的情況下，南北方向可以直接根據(jù)緯度判斷，較為簡(jiǎn)單。難點(diǎn)是東西方向的判斷，地球自轉(zhuǎn)的方向無論南北半球都是自西向東，兩點(diǎn)間判斷方向要取最短距離，即兩點(diǎn)間的劣弧段。也可按照經(jīng)緯度來判斷，若兩地分別位于東、西經(jīng)度，把兩地經(jīng)度相加，如果兩地經(jīng)度和小于180°，則東經(jīng)的地點(diǎn)在東邊，西經(jīng)的地點(diǎn)在西邊；如果兩地經(jīng)度和大于180°，則東經(jīng)的地點(diǎn)在西邊，西經(jīng)的地點(diǎn)在東邊；如果兩地經(jīng)度和等于180°，則兩地互為東西方向，即說兩地任意一地點(diǎn)在東邊，另一地點(diǎn)在西邊均可。
  2.在以極地為中心的俯視圖中，應(yīng)該按照地球自轉(zhuǎn)方向來確定東西方向（注意按照劣弧的方向來判斷）；而就南北方向來說，不能直接按照兩地的緯度去判斷，應(yīng)該注意沿線運(yùn)動(dòng)中，其南北方向有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)（即從極點(diǎn)做該線的垂線，垂足丙為轉(zhuǎn)折點(diǎn)），從經(jīng)過轉(zhuǎn)折點(diǎn)的前后分別找出其運(yùn)動(dòng)的南北方向。
  三、球面上兩點(diǎn)間最短距離的判斷
  球面上任意兩點(diǎn)的最短距離是過這兩點(diǎn)的大圓的劣弧。
  我們常見的大圓主要有三類：經(jīng)線圈、晨昏圈和0°緯線圈即赤道。如果所討論的點(diǎn)位于這三個(gè)圈上，則其最短航線可以確定，按照兩點(diǎn)間的劣弧判斷即可。
  1.若兩地經(jīng)度差等于180°，過這兩點(diǎn)的大圓便是經(jīng)線圈，過兩極點(diǎn)為最短航程，具體又分為三種情況：
  （1）同位于北半球，最短航線方向一定是先向北，過極點(diǎn)后再向南；
  （2）同位于南半球，最短航線方向一定是先向南，過極點(diǎn)后再向北；
  （3）兩地位于不同半球，這時(shí)需要討論，確定過哪個(gè)極點(diǎn)的為劣弧，再進(jìn)行分析。
  2.兩地經(jīng)度差不等于180°，則過兩點(diǎn)的大圓不是經(jīng)線圈，而與經(jīng)線圈斜交，最短航程不經(jīng)過兩極點(diǎn)，而是向兩極方向靠攏，可分為兩種情況：
  （1）甲地位于乙地的東方，從甲地到乙地的最短航線方向?yàn)椋和诒卑肭颍认蛭鞅痹傧蛭髂?；同在南半球，先向西南，再向西北；位于不同半球時(shí)需要討論，方法同上。
  （2）甲地位于乙地的西方，從甲地到乙地的最短航線方向?yàn)椋和诒卑肭?，先向東北再向東南；同在南半球，先向東南，再向東北；位于不同半球時(shí)需要討論，方法同上。